Vor über 50 Jahren, 1958 wurde die erste V100 an die DB geliefert. Es folgten weitere 744 Exemplare, die gemeinsam mit den Schienenbussen die Verdieselung der Nebenbahnen ermöglichten. Aber auch auf der Hauptstrecke waren die V100 häufig anzutreffen. Viele von der DB ausgemusterte V100 wurden nicht verschrottet, sondern leisteten Dienst bei den Staatsbahnen in österreich und in der Türkei, aber auch bei Bauprojekten in Europa und sogar in Afrika. Als Zugloks der Tunnelhilfszüge stehen sie heute noch in Diensten der DB AG, kommen zum Glück aber äußerst selten zum Einsatz. Häufiger sieht man sie in Diensten von deutschen Gleisbauunternehmen, wenn sie Arbeitszüge zu den Baustellen fahren oder vor Ort beim Rangieren eingesetzt werden. Ein umfassend bebildertes und kompetent recherchiertes Porträt der inzwischen schon kultigen Diesellok.