Schienenverkehr an Mosel und Saar

Zwischen Dampfabschied und Halbstundentakt - Eisenbahngeschichte von 1960 bis heute
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Zwischen Dampfabschied und Halbstundentakt - Eisenbahngeschichte von 1960 bis heute
Die Eisenbahnexperten Manfred Diekenbrock und Daniel Michalsky präsentieren rund 160 zumeist unveröffentlichte Fotografien, die eindrucksvoll die spannende Eisenbahngeschichte an Mosel und Saar zwischen 1960 und heute dokumentieren. Die beeindruckenden Aufnahmen zeigen die wichtigsten Strecken, Züge und Lokomotiven sowie Betriebswerke und Bahnhöfe. Ein Muss für alle Eisenbahnfreunde und Technikbegeisterten.
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ISBN 978-3-96303-308-7
EAN 9783963033087
Seiten 128
Format Standardbindung
Artikel-Nr. 610/03308
Verlag Sutton Verlag GmbH
Erscheinungsdatum 20.08.2021
Lieferzeit 3-5 Tage
Produktgruppe Buch
Manfred Diekenbrock geb. 1950, ist seit frühester Kindheit Bahnfan. Der Lehrer i.R.ist Vorsitzender des Vereins Eisenbahnfreunde On Wheels und beteiligt sich an der Organisation nostalgischer Sonderzüge.
Die Liebe des Juristen Daniel Michalsky, geb. 1980, gilt Dieselfahrzeugen sowie nicht-elektrifizierten Bahnen. Gemeinsam haben sie sich mit erfolgreichen Eisenbahnbildbänden einen Namen gemacht.



Elegante internationale Schnellzüge oder schwere Güterzüge auf kurvenreichen und landschaftlich reizvollen Strecken – der Schienenverkehr an Mosel und Saar ist facettenreich und historisch besonders interessant. Die letzten Jahrzehnte prägten dabei neben dem Traktionswandel auch der Einsatz seltener Zweifrequenzlokomotiven oder spektakuläre Doppeltraktionen. Manfred Diekenbrock und Daniel Michalsky präsentieren rund 160 zumeist unveröffentlichte historische und aktuelle Aufnahmen aus privaten Sammlungen, die zu einer spannenden Zeitreise in die Geschichte des Personen- und Güterverkehrs an Mosel und Saar seit den 1960er-Jahren einladen. Die beeindruckenden Bilder dokumentieren den Verlauf und die Entwicklung der Strecken von Koblenz nach Trier und weiter nach Saarbrücken und Luxemburg sowie die Verbindungen nach Frankreich und zeigen die eingesetzten Fahrzeuge, außergewöhnliche Lokomotiven, bedeutende Betriebswerke und Eisenbahnmuseen.

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